En sykkel som går under "Veteran" kan jo være så mangt. For 30 år siden var jo syklene ganske så moderne, el-start og skivebrems var jo mere regelen. Men så er det jo de som er fra rund krigen......
 
F.eks NSU'en til han Leif. 1940 modell. Sykkelen er blitt en aldri så liten perle. Her er det bare å ta av seg hatten å dele ut go-ord for en utrolig fin jobb som er utført. Sykkelen er nå med skilt og vognkort. Flott!!!

Her er NSU'en i en tidlig fase etter at delene er sånn høvelig pusset og lakkert.

Tanken på plass, og den næremere seg komplett.

Det nærmer seg...

...de ruvet ikke mye før krigen.

Handgir må vite.

Forgasser av enkleste sort....

...av typen Bing.

Eksos potten, snakk om stil.

Eieren sjøl.

Her er den, registrert og på treff.
 
 
Men bevares. Det er mye fint fra litt nyere tid også. Han Per Erik har lagt ned noen timer på XS modellene som Yamaha laget på begynnelsen av 70 tallet.

Her er sykkelen som er oppe og går."Ny-sykkelen" fra 1975.

Electric, kan det ha noe med el-start å gjøre..?

Men kick-start er montert for sikkerhets skyld.

Litt nostalgi. De var ikke fremed for å kjøre litt før i tiden heller.

Mekanikeren sjøl.

En av motorene som er bortimot sammenskrudd.

Bare tull å ikke ha noe å ta seg til med. Samme sykkel som den mørke, men ett eller to år eldre.

Nu begynne den å ta form.

XS 650

Er så godt som i heilingen nå.

Absolutt.

Kun kickstart i 1971.

Bremsene foran, litt finurlige greier.
 
 
Han Christian Doll har også et par sykler som går som veteran. Den ene mer enn den andre. Vi lar eigaren sjølve berette:
 
Ho Emma er en voksen dame . Denne sykkel kom til verden 1954 under betegnelsen  EMW R35/3. Dette er en kopi av en sykkel som ble bygd fra BMW i 1937-39. Etter WW2 overtok russerne MC fabrikken i
Eisenach/østtyskland som krigsbytte fra BMW som hadde flyttet  sin produksjon til Berlin. Fra delene de fant på lager satte de sammen 12 sykkler og sente disse til Moskva. Derpå fikk dem bestilling på 50 000
MC`er fra Kremel og hele produksjonen ble gjenopptatt   .
I Norge er denne typen forholdsvis sjelden . De finnes bare 3st som er registrert i landet.
 
 
Ny Sykkeln min, han Ferdinant, er fra de fantastiske året 1974. Han er en BMW R90S. Når denne sykkel kom i 1973 var de som en bombe som slått in i MC marked. Dette var den første Tyske serie sykkel som hadde en toppfart fra 200 km/h. Den første seriesykkel som hadde en styrekåpe og en dobbel hydraulisk skivebrems framme. Dette var den uoppnåelige våte drøm til mange gutter med nesten 70 hk . Når MC èn ble presentert i 1973 var denne like dyrt som en mellomklasse Mercedes Benz. Den kom kun i 2 fargevarianter .
Daytona Orange mit Silber eller Rauchsilber. De fleste husker sikkert reklameplakaten i originalstørrelse. MC`en laaaangt ned i en sving. Oppå sykkel`n satt en kar i rød skinndress og tidsriktig Schubert Hjelm med
golfballdesign  ( den med mase ?hull? )???..